Fluides frigorigènes
Maîtrise des deux fluides en circulation : R134a sur les véhicules antérieurs à 2017 et R1234yf sur les véhicules récents. Tirage au vide, pesée exacte de la charge, injection d'huile et contrôle d'étanchéité sous pression.
Forfaits & prestations
Une seule spécialité, maîtrisée de bout en bout : la climatisation de votre voiture. Chaque forfait indique précisément ce qui est réalisé, le temps d'immobilisation et le prix. Pas de surprise sur la facture.
Forfaits clés en main
Tarifs transparents
Nos prestations climatisation
Tarifs indicatifs TTC, hors pièces spécifiques, pour voitures, utilitaires et poids lourds — la charge de fluide et donc le prix varient selon le gabarit. Le montant exact vous est confirmé par devis avant toute intervention.
Domaines d'intervention
Nos compétences techniques
Diagnostic électronique
Relevé des pressions haute et basse, mesure de la température de soufflage, contrôle du pressostat, des sondes, du pulseur et de l'embrayage du compresseur. La panne est nommée avant le devis.
Recherche de fuite
Inspection minutieuse à la lampe — condenseur, joints, flexibles, raccords — complétée par le contrôle des pressions, directement à votre domicile. La fuite est identifiée précisément, sans démontage inutile.
Montage de pièces
Remplacement du compresseur, du condenseur, du déshydrateur ou des flexibles, avec rinçage complet du circuit, mise sous vide prolongée et recharge au fluide préconisé par le constructeur.
Bien comprendre
Pourquoi deux gaz, et deux prix ?
Ce n'est pas une question de marge : les deux fluides frigorigènes n'ont ni le même impact environnemental, ni le même cadre réglementaire — et donc pas le même coût. Voici ce qui se cache derrière la ligne « recharge » de votre facture.
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Ancien gaz
R134a
- Impact climatique
- PRG 1 430
- Véhicules
- Avant 2017
Utilisé sur la quasi-totalité des véhicules d'avant 2017. Son impact climatique est plus de 1 400 fois supérieur à celui du CO₂, ce qui lui vaut d'être progressivement retiré du marché européen. Le volume disponible diminue chaque année alors que le parc ancien reste à entretenir : c'est ce qui fait monter son prix.
- check_circleVoitures, utilitaires, poids lourds et engins
- check_circleRecharge voiture à partir de 89 €
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Gaz actuel
R1234yf
- Impact climatique
- PRG 4
- Véhicules
- Depuis 2017
Le fluide imposé sur les véhicules neufs par la réglementation européenne, dont l'impact climatique est environ 350 fois plus faible que le R134a. Sa charge est plus réduite et son prix au kilo plus élevé, ce qui impose un circuit parfaitement étanche.
- check_circleVoitures et utilitaires récents
- check_circleRecharge voiture à partir de 129 €
gavel Ce que dit la réglementation
Directive MAC 2006/40/CE
Les systèmes de climatisation des véhicules neufs ne peuvent plus utiliser de fluide dont l'impact climatique dépasse un seuil très bas. Le R134a, avec son PRG de 1 430, est donc exclu du neuf : d'abord pour les nouveaux modèles, puis pour l'ensemble des véhicules.
Règlement F-Gas
L'Union européenne plafonne progressivement la quantité de gaz fluorés mise sur le marché. Moins de volume disponible chaque année, une demande d'entretien qui reste forte : le prix du R134a augmente mécaniquement.
En France
La manipulation des fluides frigorigènes est réservée aux professionnels disposant d'une attestation d'aptitude. Le fluide usagé est récupéré et recyclé — il n'est jamais rejeté dans l'atmosphère.
local_shipping Et selon le véhicule ?
À fluide identique, le prix dépend aussi de la quantité de fluide embarquée : une citadine contient environ 500 g, un fourgon peut en contenir le double, un poids lourd ou un engin plusieurs fois plus. C'est pourquoi nous appliquons une grille par gabarit, et non un tarif unique.
directions_car
Voiture
Charge ≈ 450 à 650 g selon le modèle
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Utilitaire & fourgon
Charge souvent doublée, circuit plus long
local_shipping
Poids lourd & engin
Plusieurs fois la charge d'une voiture, sur site
info Le fluide de votre véhicule est indiqué sur l'étiquette située sous le capot ou dans le carnet d'entretien. En cas de doute, nous le vérifions avant toute intervention — et nous ne rechargeons jamais un circuit qui fuit, car le fluide partirait à l'atmosphère.
Questions fréquentes
Tout savoir avant de réserver
À quelle fréquence faut-il recharger sa climatisation ?
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Un circuit sain ne perd pas de fluide : une recharge tous les deux ou trois ans suffit en général. Si vous devez recharger plusieurs fois en un an, c'est qu'il y a une fuite. Dans ce cas, la recherche de fuite est indispensable avant toute nouvelle recharge.
Combien de temps dure une intervention ?
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Une recharge demande environ une heure, diagnostic compris. Une recherche de fuite demande environ une heure. Le remplacement d'un compresseur ou d'un condenseur se fait à l'atelier, sur une demi-journée.
Ma climatisation sent mauvais, que faire ?
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Les odeurs proviennent de bactéries installées sur l'évaporateur et dans les gaines. Le remplacement du filtre d'habitacle suivi d'un traitement antibactérien du circuit règle le problème durablement, pour environ une heure de main d'œuvre.
Vous déplacez-vous vraiment à domicile ?
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Oui. Le véhicule atelier embarque la station de recharge, l'outillage de contrôle des pressions et la lampe d'inspection. La recharge, le diagnostic et la recherche de fuite se font directement sur votre lieu de stationnement, partout en Martinique.
Faut-il obligatoirement remplacer la pièce trouvée ?
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Non. Le diagnostic est facturé séparément et vous recevez un devis détaillé. Vous décidez ensuite, sans aucune obligation, si vous souhaitez nous confier la réparation.
Intervenez-vous sur les utilitaires et les camions ?
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Oui, sur tous les véhicules : voitures, utilitaires, fourgons, poids lourds, bus et engins. La seule différence est la quantité de fluide, plus importante sur les gros gabarits — c'est pourquoi les tarifs sont détaillés par type de véhicule. Pour les poids lourds et les engins, l'intervention peut se faire directement sur votre site.
Comment savoir de quel gaz mon véhicule a besoin ?
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L'étiquette apposée sous le capot indique le fluide et la quantité exacte. À défaut, l'année de mise en circulation donne une bonne indication : R134a avant 2017, R1234yf ensuite. La frontière exacte dépend de la réception du type du véhicule, pas de sa date d'immatriculation : en cas de doute, nous vérifions avant d'intervenir.
Pourquoi le prix du R134a augmente-t-il ?
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Parce que l'Union européenne réduit chaque année la quantité de gaz fluorés mise sur le marché, pour limiter leur impact sur le climat. Le R134a a un impact plus de 1 400 fois supérieur à celui du CO₂ : il devient rare et donc plus cher, alors que le parc de véhicules qui l'utilisent reste important. Cette hausse ne vient pas de nous, mais des quotas européens. Le détail est expliqué plus haut dans la section « Pourquoi deux gaz, et deux prix ? ».
Proposez-vous un contrôle avant achat d'un véhicule ?
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Oui, c'est même l'une des vérifications les plus rentables avant un achat d'occasion. Une climatisation en panne peut cacher un compresseur hors service, soit une réparation de plusieurs centaines d'euros.
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